Debug Mode

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ДОПОЛНИТЕЛЬНОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЕЙ TOYOTA

Обращаем внимание на важные изменения в стандартах качества автомобильного топлива. Согласно постановлению Правительства Российской Федерации от 05.08.2026 № 976 (о реализации мер, предусмотренных Указом Президента РФ от 24 июля 2026 г. № 509), допускается обращение автомобильного бензина и дизельного топлива экологического класса К2 и выше.

Современные двигатели Toyota и Lexus предназначены для эксплуатации на топливе экологического класса К5. Регулярное использование топлива класса К2, К3 и К4 повышает риски возникновения неисправности двигателя.

Ниже приведены ключевые отличия топлива К2 от К5, их возможное влияние на двигатель и перечень рекомендованных работ, снижающих риск неисправности двигателя и топливной системы.

Дизельное топливо

Параметр Норма К5 Норма К2 Влияние на двигатель
Содержание серы до 10
мг‍/‍кг
до 500
мг‍/‍кг
  1. Коррозия и ускоренный износ топливной аппаратуры.
  2. Ускоренная деградация моторного масла и абразивный износ деталей двигателя.
  3. Частая регенерация и ускоренный выход из строя сажевого фильтра (DPF) и катализатора.
Цетановое число не менее
51
не менее
45
  1. Более позднее воспламенение → жёсткая работа, нагар, неполное сгорание.

Бензин

Параметр Норма К5 Норма К2 Влияние на двигатель
Содержание серы до 10
мг‍/‍кг
до 500
мг‍/‍кг
  1. Коррозия, нарушение работы, ускоренный износ топливной аппаратуры.
  2. Ускоренная деградация моторного масла, ускоренный абразивный износ деталей двигателя.
  3. Ускоренный выход из строя деталей нейтрализации отработавших газов (датчик состава смеси, каталитический нейтрализатор).
Ароматические углеводороды до 35% не
нормируется
Повышенное нагарообразование в камерах сгорания и на впускных клапанах двигателя.
Монометиланилин (ММА) не
допускается
до 1,3% Повышенное смоло- и нагарообразование, отложения на впускных клапанах; риск для катализатора и лямбда-зонда.
Бензол до 1% до 5% Повышенное смоло- и нагарообразование, отложения на впускных клапанах; риск для катализатора и лямбда-зонда.

Ознакомьтесь с рекомендациями по дополнительному обслуживанию для сохранения надежности двигателей Toyota.

РЕКОМЕНДОВАННОЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Специальные сервисные кампании

1. Дополнительное ТО двигателя и системы впрыска по регламенту «тяжёлых условий эксплуатации»:

  • интервал замены моторного масла, масляного фильтра, свечей зажигания и топливного фильтра сократить в 2 раза;
  • применять очиститель системы впрыска топлива в бак1

Периодичность:
- По сокращённому интервалу (показания одометра или число месяцев — что наступит раньше)

2. Очистка форсунок (со снятием) и каналов подачи топлива к сажевым фильтрам; запуск регенерации DPF (для дизельного двигателя).

Периодичность:

  • Каждое 2-е ТО (10 тыс. км или 6 мес.)

3. Очистка системы рециркуляции ОГ (EGR) от сажи и нагара (со снятием) — для дизельного и бензинового двигателя.

Периодичность:

  • Каждое 4-е ТО (20 тыс. км или 12 мес.)

4. Очистка топливной системы и камеры сгорания от нагара и отложений безразборным методом спец. составами² — для дизельного и бензинового двигателя (совместно с заменой свечей зажигания).

Периодичность:

  • Каждые 50 тыс. км

ПОЧЕМУ ВАЖНО ПРОХОДИТЬ ОБСЛУЖИВАНИЕ У ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА

Высокий уровень профессионального мастерства механиков, прошедших подготовку на базе компании ООО «Тойота Мотор».

Гарантированный подбор деталей именно для вашего автомобиля.

Вы сможете продать свой автомобиль по более высокой цене на вторичном рынке.